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由于PPA树脂的**的物理、热和电性能,尤其是适中的成本,使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起,使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达,将提高发动机箱的温度,使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一:汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
电气元件的发展方向是小型化和高温团结,如红外固结和汽相团结,这需要PPA的优越性能。阻燃级PPA具有优良的电性能、很高的HDT值、高的高温弯曲模量、能以较小的溢料加工成长的薄壁部件,因此适合于制作开关设备。连接件、电刷座和马达托架。
矿物填料级PPA用于反光表面和镀金属方面的用途,包括汽车前灯、装饰用管件和硬件。未经增强的冲击改性级PPA有较好的均衡机械性、高温性能。**常的韧性且这些性能受湿度的影响较小,其用途包括油田部件、*品、体育用品、风扇叶轮和齿轮及个人安全用品。
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PPA塑料粒子结构与特点:PPA是一种既有半结晶态结构存在,也有非结晶态结构存在的热塑性功能型尼龙,由邻苯二甲酸与邻苯二胺缩聚制得的PPA,具有**的热、电、物理及耐化学性等方面的综合性能,在200℃的连续高温、潮湿、油污和具有化学腐蚀性等严酷工作环境中下仍具有较佳的机械特性,包括高钢性、高强度、高尺寸精度、低翘曲性和稳定性、耐疲劳性、抗蠕变性。主要的应用以非结晶PPA为主。PPA具有高硬度,在高温下具有优异的弯曲、抗拉和冲击等机械强度,可抗长时间的拉伸蠕变。在120℃的高温下其刚性和强度甚至**过PPS和PEEK。特别适合取代压铸合金,以降低成本。PPA具有比PA46更高的热稳定性,更好的CTI耐电弧性能和红外回流焊能力。PPA对汽油、柴油、机油、矿物油、变压器油等各种油类均有较佳的抗性,即使在150℃高温下亦如此。PPA即使在高紫外线辐射、高湿、高温等较端气候条件下,也适合于长期的室外使用而不至于造成物性的降低。
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PPA是一种既有以半结晶态结构存在,也有以非结晶态结构存在的热塑性功能型尼龙,由邻苯二甲酸与邻苯二胺缩聚制得PPA,具有**的热、电、物理及耐化学性等方面的综合性能,在200℃的连续高温、潮湿、油污和具有化学腐蚀性等严酷工作环境中下仍具有较佳的机械特性包括高钢性、高强度、高尺寸精度、低翘曲性和稳定性、耐疲劳性、抗蠕变性。主要的应用以非结晶PPA为主。高温下具有优良的高刚性高强度,PPA具有高硬度,在高温下具有优异的弯曲、抗拉和冲击等机械强度,可抗长时间的拉伸蠕变。在120℃的高温下其刚性和强度甚至**过PPS和PEEK。特别适合取代压铸合金,以降低成本。PPA具有比PA46更高的热稳定性,更好的CTI耐电弧性能和红外回流焊能力。
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工程塑料PPA--PPA树脂半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的,也有非结晶态的,其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合;半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工艺下半结晶态PPA树脂,特别注明的除外。半结晶态PPA的熔点约590°F,以不透明矩形切片的形式供应。PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6,66等更结实坚硬;对水分的敏感度更低;热性能更好;而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多。含45%玻璃短纤维的PPA树脂,抗张强度约276MPa,弯曲模量**过13786MPa,热变形温度HDT549°F。即使矿物填料级的PPA,抗张强度也能达到117MPa。PPA树脂的延展性不如尼龙6,然而已经开发出未增强的冲击改性级PPA树脂,其缺口悬臂梁式冲击强度高达20英尺磅/英寸。PPA材料结合**的生产力和成型时的流动性,结构具有优良的强度,韧性和尺寸稳定性,在温度升高,重型结构负荷,高湿度,腐蚀性化学品,包括汽车燃料和其他汽车流体。尼龙PPA*特的性能和处理能力,为汽车,电器,电子等工业领域带来更高的经济价值,其具体的应用包括:承重部件、发动机冷却装置:温控器外壳,出口阀,加热器电路阀门,水泵叶轮,电动水泵,油处理:泵盖,过滤器外壳。线束连接器,转换开关,继电器,灯插座,等封装的电磁阀,传感器或用于传动装置的开关,发动机控制等等。由尼龙PPA电路板连接器,插头,插座,插座,线圈骨架和其他部件能承受SMT和其他高温电路组装,控制模块外壳,封装的螺线管,阀或传感器,积极服务环境,配电变压器,空调阀门,管件,泵壳体,水加热器部分。其它领域:结构件和各种类型的外壳工业设备。
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PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6,6等更结实坚硬;对水分的敏感度更低;热性能更好;而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多
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