聚酮:通过吸收空气中一氧化碳,与乙烯、丙烯共聚得到的多聚物。由于分子结构的特殊性,材料拥有好的耐化学性,耐磨性**,耐水解性,耐低温性能,材料符合VOC以及高阻隔性能,是一款性能多元化的绿色环保材料,以下简称PK。
基础特性:
PK材料比重比POM轻12%,比PBT轻6‰,分子结构决定其具有**的韧性、抗冲击性,在不同的条件下,机械强度变化较小,性能稳定性优于其他普通工程塑料。
耐磨特性:
作为耐磨性**的新型工程塑料,PK的耐磨耗性能是POM的14倍,因为具有长期尺寸稳定性,强度受湿度影响小,PK能够在滑轮、齿轮、轴承衬套等领域,用于替代POM、尼龙等材料,提高产品的使用寿命并在一定程度上降低噪音。
抗水解性:
常温23℃下,PK材料长期泡水后,机械性能变化远小于尼龙、聚酯类材料。其长期耐水解性,基本与PPS、PPO相当。长期在95℃热水环境下浸泡,材料机械性能下降幅度也小,具有好的耐水解性。无论在常温还是热水中,PK均具有好的抗蠕变性及尺寸稳定性。因此,可替代尼龙用于汽车水室,中冷器,热水表等应用。
耐化性:
PK主链由C-C链段构成,化学性能稳定,除强酸强碱外,其他化学环境基本都可以耐受,耐化性能与PPS相当。
阻隔性:
PK具有好的阻隔特性,无论是对水、氧还是**物质,都有良好的阻隔性,基本与EVOH相当。PK可通过挤出、注塑、吹塑等不同工艺成型要求密封性、阻隔性的产品,在汽车燃油系统,包装膜材,化妆品包材等方面有广阔的应用前景。
低VOC&低气味:
因其不同的生产工艺及环保配方,少有小分子析出及挥发,基本不含五苯三醛,符合各类车企的低VOC标准,另一方面,其低气味性,能够*类似VDA270的气味等级测试。适合在汽车内饰方面替代POM、ABS等,是低气味、低挥发的绿色环保新材料。
耐紫外线:
PK经过耐候改性后,抗UV性大大提高,长期使用强度保持率较高,有利于提升产品使用寿命,可替代PA、ABS、PC等,在户外长期使用。
耐热稳定性:
PK长期使用温度可达125℃,测试结果表明,在该温度下材料机械强度有较高的保持率,可用于类似发动机周边部件替代尼龙及聚酯等。
电绝缘性:
PK吸水率低,电绝缘性好,在冷热水中长期浸泡,电阻保持率较尼龙高。因此能够用于断路器,电子连接器,铁路扣件等替代尼龙。
PK材料牌号及特性说明
类型 | 牌号 | 特性说明 |
基础类 | K990 | 中粘度PK树脂 |
K950 | 高粘度PK树脂 | |
K999 | 低粘度PK树脂 | |
增强类 | K999GF30-W270 | 30%玻纤增强,正常流动性,涉水认证 |
K990GF30 | 30%玻纤增强,正常流动性 | |
K990GF40 | 40%玻纤增强,正常流动性 | |
K990GF50 | 50%玻纤增强,正常流动性 | |
阻燃类 | K990F-GN | 无卤无磷阻燃不增强V0级 |
K990GF30F | 有卤阻燃30%玻纤增强V0级 | |
K990GF30F-GN | 无卤无磷阻燃30%玻纤增强V0级 | |
增韧类 | K990-ST1 | 增韧级别PK |
K990-ST4 | **韧级别PK,耐-40℃ | |
碳纤增强类 | K990CF20 | 20%碳纤增强PK |
K990CF30 | 30%碳纤增强PK | |
**耐磨类 | K990TF10 | 10%PTFE耐磨填充 |
K990TF20 | 20%PTFE耐磨填充 | |
K990GF25-TF10 | 25%玻纤,10%PTFE增强耐磨填充 | |
特殊级别 | K990-FD | 食品级认证的PK树脂 |
K990-HG | 高光泽,高表面PK | |
K990-UV | 耐候抗UV级别 |